亚博APP官方下载:新能源汽車至少還需十年“磨合期”

日期:2020-01-14 11:14:22 作者:亚博APP官方下载

新能源汽車至少還需十年“磨合期” 來源:證券時報網 更新時間:2011-08-29 09:26:49 [我要投稿]

  如果從科技部支持的“863計劃”算起,我國在政策上支持新能源汽車的發展已經歷瞭十年時間。雖然近兩年實現瞭跨越式發展,但新能源汽車仍與之前勾畫出的綠色生活圖景相差甚遠,目前還停留在產業化的初級階段。

  來自工信部的數據顯示,截至7月底,25個試點城市節能與新能源汽車總保有量超過一萬輛,其中私人購買新能源汽車超過一千輛。這個看似還不錯的數據,更多的是靠公共汽車領域的新能源公交客車和電動出租車的數據支撐,而在私人轎車市場則十分慘淡。

  究其原因,最大的瓶頸是核心技術欠缺。盡管這兩年政府和企業在新能源汽車的技術攻堅上投入不少,但也不乏濫竽充數的車企,將資金用於購買國外的二流技術或關鍵零部件,再組裝電動車,進而申請更多的政府補貼和政策扶持。有些企業為搶食新能源汽車的“蛋糕”,在傳統燃油汽車技術研發還處在剛起步階段的時候,純電動車型卻已經推出好幾款,事實上他們在核心技術方面並沒有真正的突破,甚至連產品線都未建立。

  另外,消費者對新能源汽車的接受程度也左右著新能源汽車的發展前景,這就需要開發一個成熟的商業模式。傳統汽車推出一款新車型也要經過一段培育過程才知道是否有市場,更何況是新能源汽車呢?新興事物整個產業鏈的形成都有時間周期。

  因此,對於新能源汽車的發展應該戒急戒躁,整個研發、驗證、生產準備、市場培育、產業化推動都需要一個過程,而我們目前的研發還不足,產品驗證還不夠。生產企業應該冷靜下來,把精力更多地投入到產品研發上來,先解決核心技術短板,不能再像傳統汽車那樣依靠引進和合資解決,跨越式發展和“彎道超車”都是不可取的。同時,要通過示范運行不斷驗證產品是否成熟,再推進產業化、市場化。因為消費者也有認知過程,相關準備和環境建設都有時間周期,應該給戰略新興產業一個培育成長的過程。

  應該看到,盡管中國在核心技術上與國外存在差距,但是我們有市場規模大、增量空間大、成本低、資源豐富等優勢,在《節能與新能源汽車產業發展規劃》出臺後,企業應該重新審視自己未來的發展,一步一個腳印地向真正的產業化邁進,而這至少還需要十年的時間。(證券時報記者 張達)

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