亚博APP官网下载-北京新能源汽車7月上牌量分析,比亞迪表現強勁,準車主觀望情緒較濃

日期:2019-07-20 11:34:25 作者:亚博APP官方下载

截至2018年8月8日24:00,北京累計收到個人新能源小客車配置指標申請和確認延期的共359835個,第一電動網根據目前排隊規則及指標配置數量計算,2019-2023年個人新能源指標已經“預訂”一空,甚至部分申請人要等到2025年才能拿到新能源車指標。今年新能源小客車54000個個人指標額度已發放完畢,與目前為止1.4萬輛的上牌數相比,至少還有3萬未購車的京城準車主,他們的選擇讓我們拭目以待。

根據交強險上牌量數據,2018年7月,北京新能亚博APP官网下载源乘用車上牌量為2751輛,今年目前為止累計上牌1.4萬輛。相比去年1-7月累計3.4萬的上牌量,今年略顯冷清,究其原因,一是今年6、7月份世界杯的舉辦及北京亚博APP官网下载高溫高濕的天氣降低瞭消費者的購車熱情,二是從2018年1月15日起,北京小客車購車指標有效期由6個月延長到一年,許多準新能源車主並不急於購車,再加上隨著補貼新政的實施,許多車企將推出高續航新車或升級款車型,京城消費者大多關註新車型,因此持幣觀望的情緒較強。

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具體到車型來看,7月比亞迪表現十分優異,上牌量前三車型中,有兩款來自比亞迪,今年5月底上市的比亞迪元也一躍來到第四。令人關註的還有6月初上市的帝豪GSe,吉利日積月累的品牌加持、良好的口碑以及在同類型車輛中的高性價比,使其一舉拿下京城車主的心,排名第二。6月上牌量第一的北汽EX系列,7月上牌量有所下滑,排名第七。

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另外我們還能發現,在上牌量排名前15的車型中,已經不見A00級車的身影,作為“占號神器”的微型車,像北汽 EC 系列、奇瑞 eQ 系列、知豆 D2等,曾經在北京市場的需求量非常大。從 6 月 12 日開始實施新的補貼政策後,A0亚博APP官网下载0級車的補貼力度大大降低,小型 SUV亚博APP官网下载 的價格門檻不斷下探,此消彼長中,微型車早已失去瞭價格上的優勢。從下表可以看出,最新上市的奇瑞 eQ1亚博APP官网下载 補貼後售價是 5.98-6.98 萬元,而元 EV 的價格僅為 7.99-9.99 萬元。最少1 萬元的差價,是選實用性不高的A00級車還是性價比更好的小型 SUV,上牌量已經給出瞭答案。

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從1-7月新能源乘用車上牌量累計數據來看,上半年風光無限的A00級車型已經逐漸下沉,有逐漸退出榜單的趨勢。

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從車企來看,比亞迪依然有很大的優勢,加之元的優異表現,市場上供不應求,北京地區預定元EV,普遍需要等待 2 個月左右才可提車,這更加讓人期待比亞迪後半年的表現。作為北京的本土企業,北汽新能源的品牌在北京很受認可,但因其明星車型EC系列的停產,目前成績並不盡如人意。隨著8月升級產品EC3的上市,相信擁有“地利”優勢的北汽新能源依然會有好的表現。而一直變現穩定的榮威及吉利帝豪,在下半年的京城市場依然是有利的競爭者。

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截至2018年8月8日24:00,北京累計收到個人新能源小客車配置指標申請和確認延期的共359835個,第一電動網根據目前排隊規則及指標配置數量計算,2019-2023年個人新能源指標已經“預訂”一空,甚至部分申請人要等到2025年才能拿到新能源車指標。今年新能源小客車54000個個人指標額度已發放完畢,與目前為止1.4萬輛的上牌數相比,至少還有3萬未購車的京城準車主,他們的選擇讓我們拭目以待。

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