亚博APP官网下载-工信部三連推文:重點關註新能源汽車動力蓄電池回收利用問題

日期:2019-07-20 11:20:42 作者:亚博APP官方下载

2月20日,工業和信息化部再度推文,發佈新能源汽車廢舊動力蓄電池再生利用規模情況。為解決好新能源汽車動力蓄電池回收利用,提高廢舊動力蓄電池綜合利用水平。2月15日、18日、20日,工信部共推送三篇文章,重點關註和介紹新能源汽車動力蓄電池回收利用問題,包括退役動力電池梯次利用、廢舊亚博APP官网下载動力電池回收綜合利用、重點企業的最新進展。

在政策鼓勵、滲透率不斷提升的利好背景下,新能源汽車有望繼續快速發展,預計到2020年銷量將超過亚博APP官网下载230萬輛。與此同時,動力電池也開始迎來報亚博APP官网下载廢潮。根據預測,2018年-2020年,全國累計報廢動力電池將達12萬-20萬噸的規模。解決利用好新能源汽車動力蓄電池回收利用問題,已成為大傢共同關註的行業問題。

新能源汽車動力蓄電池梯次利用步伐加快

新能源汽車動力蓄電池退役後,通過梯次利用可以最大化利用電池餘能資源。通常新能源汽車動力蓄電池容量衰減至80%以下時,將不能完全滿足汽車動力需求,但可梯次利用於其他領域。工業和信息化部積極開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點,推動汽車制造、電池生產及綜合利用等企業在備電、儲能等領域開展梯次利用試驗,探索新型商業模式。參與企業包括:國傢電網、北京匠芯、北京普萊德與北汽、中國鐵塔、深圳比亞迪、國軒高科、無錫格林美與順豐公司、中天鴻鋰;涉及領域包含:儲能領域、基站備電應用、城市物流車、環衛、觀光等車輛應用。

(通信基站是動力電池梯次利用最為適合的場景之一,4G網絡基站密度提升及5G發展帶來基站需求的快速增長,梯次利用利用動力電池需求量大。電力系統儲能為梯次利用提供大規模應用空間,在較為理想的狀態下,與應用新電池相比,應用梯次利用電池能夠顯著提升峰谷價差型儲能項目收益水平。)

工信部實現對梯次利用企業的溯源信息監管,目前已完成34傢梯次利用企業的動力蓄電池編碼申請備案,實現對梯次利用企業的溯源信息監管。

廢舊動力蓄電池綜合利用初具規模

廢舊動力蓄電池含有豐富的鋰、鎳、鈷等有價金屬資源,開展再生利用對於資源循環利用具有重要意義。為提高廢舊動力蓄電池綜合利用水平,工業和信息化部發佈實施《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》及公告管理暫行辦法,積極培育行業骨幹企業,支持企業開發再生利用技術和工藝。目前,以湖北格林美、湖南邦普等為代表的企業已形成一定規模的再生處理能力。

廢舊動力蓄電池再生利用技術以濕法冶金和物理修復法為主,濕法冶金鎳、鈷、錳等金屬元素的綜合回收率可達98%。總體上,再生利用技術相對成熟,但有價金屬高效提取等關鍵技術和裝備還有待升級,廢舊動力蓄電池拆解處理污染防治水平有待提升,磷酸鐵鋰電池再生利用面臨經濟性較差的問題。

(濕法回收具備優勢,從國外主要鋰離子電池回收公司及其工藝看,濕法回收是目前使用最多的技術,大致可分為“預處理-材料回收-篩選制備”三個步驟。)

中國鐵塔公司示范推廣成果顯著

中國鐵塔公司作為國有大型通信基礎設施綜合服務企業,擁有190萬個基站,對備用電源有較大需求,通過推進退役動力蓄電池的回收和梯次利用,在保障通信服務需要的同時亚博APP官网下载,實現瞭對退役動力蓄電池的集中利用與管控,取得顯著成果。中國鐵塔公司加快基亚博APP官网下载站梯次利用示范推廣,2018年已停止采購鉛酸電池,統一采購梯次利用電池,大力推廣鋰電池梯次利用。

據鐵塔公司規劃,2019年其將繼續擴大梯次利用電池使用規模,預計應用梯次利用電池約5GWh,替換鉛酸電池約15萬噸,預計可消納退役動力蓄電池超過5萬噸。在17個省市地區建設回收服務網點150個,並發展備用電源綜合解決方案等多種應用模式,突破殘值評估、快速檢測等一批關鍵共性技術,健全優化技術標準規范體系。

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